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東方巴士在聘雇司機時，也嚴格按照市交通局的程序，調查司機的駕駛紀錄和過去十年的雇用歷史，要求他們有綠卡、工卡、商用駕照，也會把他們的資料送到州交通廳查看是否有犯罪紀錄，正式雇用前會檢驗他們是否吸食毒品。「長巴公司必須買的500萬元意外險是肯定有的」，王愛民表示，法拉盛18日發生慘烈車禍後，將更嚴格地要求公司所有員工遵守安全要求，小額投資也希望華人長巴能越來越重視安全問題。
王愛民表示，近幾年來長巴產業因為油價下跌，費城、波士頓和華府等短途顧客轉為自駕遊，也有越來越多的人為了交通方便，在曼哈頓中城34街周圍就近選擇巴士公司，華埠的長巴生意比以前更難做。在這樣的情況下，公司更抓緊各項要求，不僅在巴士從布碌崙的停車場發出前嚴格查看轉向燈、雨刷、安全帶、輪胎、喇叭等，更在車內安裝攝像頭監控， 防止司機疲勞駕駛，還每輛車每月花110元請顧問公司24小時監督司機是否存在沒係安全帶、開車打電話、急轉彎和跟車太近等違規駕駛現象，用視頻記錄下來，也向州交通廳支付每條違規通知短信七元的費用了解司機違規情況，要求29個司機工作時不能懈怠，一旦司機在三年內被扣點數超過六點就會被解雇。
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熊貓巴士(Panda NY Bus.com)的員工臧Monica也說，公司嚴格按照市交通局的要求執行，不管旺季還是淡季都保證司機的休息時間，此次震驚華社的大車禍發生後，公司領導對安全問題更加重視，馬上給各個站點下發安全通告，提醒長途巴士司機確保休息時間，多吃魚、肉類補充能量，「我們聘用的司機都經過嚴格審核，調查了他們的駕駛紀錄，如果存在玩忽職守的現象會認真檢查處理，要對乘客和公司負責」。她表示，巴士從布碌崙的停車場發車前會檢查車況，到了華埠後第二次檢查，確保每個細節都符合要求，讓巴士和司機都保持最好的狀態。
在亞倫街3號的長巴公司工作的陳先生則表示，川普上台後坐長巴的人數明顯減少，而在附近幾個州的餐館打工的不少華人也選擇乘坐「三無」的黑車，證券戶開戶推薦在華埠各個角落打游擊戰，讓華人長巴生意更加難做，法拉盛大車禍後相信各級政府對長巴的檢查會更嚴格，公司也將更嚴肅地對待安全問題。
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